进环合出环的两辆车辆，在环道行驶时互相交织，交换一次车道位置所行使的路程，称为（）
A: 交织长度
B: 交织角
C: 环道宽度
D: 交织路程
A: 交织长度
B: 交织角
C: 环道宽度
D: 交织路程
D
举一反三
- 在环形交叉口中，进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的路程，称为（）长度。
- 常规环形交叉口,车辆在环道内自由交织行驶状态下,在环道的一个交织段上只能有一个交织点。
- 交织角是指进、出环道车辆的（）线相交的交角。 A: 环道中心； B: 行车轨迹； C: 环道外边缘
- 在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。 A: 10°～20° B: 20°～30° C: 30°～40° D: 40°～50°
- 车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。其大小取决于______。 A: 圆曲线半径 B: 环道宽度 C: 中心岛的尺寸 D: 立体交叉的形式 E: 交织距离
内容
- 0
最小交织长度不应小于以环道计算行车速度行驶（）的距离。
- 1
车辆在绕环行交通岛行驶时，车辆沿最短距离方向行驶交织时的角度称为交织角。一般交织角在( )之间为宜。 A: 20°～30° B: 10°～20° C: 30°～40° D: 15°～25°
- 2
环形交叉口交织段长度的大小主要取决于______。 A: 车辆在环道上的行驶速度 B: 交织角 C: 中心岛半径的大小 D: 车流组织
- 3
环形立交进出车辆存在交织运行，通行能力受到环道交织能力的限制，且车速受到中心岛半径的影响，速度较低。
- 4
下列哪些因素会影响交织区通行能力？ A: 交织流量比 B: 交织区类型 C: 交织区内车道数 D: 交织比 E: 交织区车流密度 F: 交织区车辆延误