为了确保安全，在道岔和信号行之间以及信号机和信号机之间建立的星湖制约关系成为连锁。下列关于连锁说法错误的是()
A: 在采用电气集中连锁设备时，列车进路办理在行车控制台上进行
B: 当列车驶入进路，防护信号机关闭，信号复式器显示黄灯
C: 列车出清进路后，光带由红色变为灭灯状态，表示该进路已经解锁
D: 进路解锁可以是分段解锁，也可以是一次解锁
A: 在采用电气集中连锁设备时，列车进路办理在行车控制台上进行
B: 当列车驶入进路，防护信号机关闭，信号复式器显示黄灯
C: 列车出清进路后，光带由红色变为灭灯状态，表示该进路已经解锁
D: 进路解锁可以是分段解锁，也可以是一次解锁
举一反三
- 分散自律控制模式下，按照“谁办谁解”的原则，以下哪种情况正确（）。 A: 车站的操作可以解锁列车调度员办理的进路或关闭信号 B: 列车调度员的操作可以解锁车站办理的进路或关闭信号 C: 车站的操作不能解锁列车调度员办理的进路或关闭信号 D: 列车调度员的操作不能解锁车站办理的进路或关闭信号
- 某进路接近区段有列车,信号已经开放,进路没有列车占用,如果想解锁列车进路,操作 A: 进路自动解锁 B: 人解列车进路 C: 无法操作
- 6502电气集中车站，接车进路信号已开放，当列车刚进入接近区段后，因突发事件，要办理人工解锁手续，此时，信号机关闭后进路（）解锁。 A: 立即 B: 延时30s C: 延时3min D: 自动
- 计算机联锁车站，引导信号开放后，列车尚未接近，因某种原因需关闭信号解锁进路，可采用点压（）按钮的办法关闭信号，引导进路自动解锁。
- 已经开放的信号，在下列哪种情况应及时自动关闭。 A: 当列车进入列车信号机内方第一个轨道区段时 B: 当调车车列全部越过开放的调车信号时，即出清 C: 当信号显示与防护进路的条件不符合时 D: 办理取消或人工解锁进路时