发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（）
A: 进气温度
B: 发动机转速
C: 冷却液温度传感器
D: 蓄电池电压
A: 进气温度
B: 发动机转速
C: 冷却液温度传感器
D: 蓄电池电压
A,C,D
举一反三
- 发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（） A: A进气温度 B: B发动机转速 C: C冷却液温度传感器 D: D蓄电池电压
- 发动机起动后的基本喷油量与下面哪些传感器确定的（） A: 曲轴转速及位置传感器 B: 空气流量计 C: 冷却液温度传感器 D: 进气温度传感器
- 发动机起动时根据什么信号确定喷油量？（ ） A: 发动机转速 B: 进气流量 C: 节气门位置 D: 冷却液温度
- 发动机起动时,()的信号决定了喷油器的基本喷油量。 A: 冷却液温度传感器 B: 转速传感器 C: 凸轮轴位置传感器 D: 空气流量计
- 下列哪些传感器出现故障不会造成发动机起动困难（）。 A: 车速传感器 B: 质量空气流量计 C: 冷却液温度传感器 D: 进气温度传感器
内容
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汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定（）？ ①曲轴转速传感器 ②空气流量计 ③氧传感器 ④冷却液温度传感器 A: ①② B: ③④ C: ①②③ D: ①②③④
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发动机主ECU将发动机信号作为主控信号（） A: 节气门开度 B: 转速和负荷 C: 进气温度 D: 冷却液温度
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ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。 A: 控制供油正时 B: 控制喷油量 C: 调整起动供油量 D: 控制风扇运转
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发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。 A: 发动机转速 B: 发动机温度 C: 进气量 D: 进气温度
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冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。 A: 喷油时间 B: 喷油量 C: 喷油速度