发动机起动时根据什么信号确定喷油量？（ ）
A: 发动机转速
B: 进气流量
C: 节气门位置
D: 冷却液温度
A: 发动机转速
B: 进气流量
C: 节气门位置
D: 冷却液温度
D
举一反三
- 发动机主ECU将发动机信号作为主控信号（） A: 节气门开度 B: 转速和负荷 C: 进气温度 D: 冷却液温度
- 发动机出现不能起动故障(起动机工作正常),在读取数据流时,一般首先应该注意发动机的 A: 转速信号 B: 节气门位置信号 C: 冷却液温度信号
- 可变气门正时系统中，发动机电子控制单元根据（ ）等信号计算出各种运行条件下的最佳气门正时，以便控制凸轮轴正时机油控制阀。 A: 发动机转速 B: 进气量 C: 节气门位置 D: 冷却液温度
- 发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（） A: 进气温度 B: 发动机转速 C: 冷却液温度传感器 D: 蓄电池电压
- 发动机出现不能起动故障(起动机工作正常),在读取数据流时,一般首先应该注意发动机的A.A.转速信号B.B.节气门位置信号C.C.冷却液温度信号
内容
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发动机出现不能起动故障(起动机工作正常),在读取数据流时,一般首先应该注意发动机的( ). A: 转速信号 B: 冷却液温度信号 C: 节气门位置信号 D: 空气流量计信号
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中国大学MOOC: 发动机起动时根据什么信号确定喷油量？（ ）
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发动机起动时,()的信号决定了喷油器的基本喷油量。 A: 冷却液温度传感器 B: 转速传感器 C: 凸轮轴位置传感器 D: 空气流量计
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发动机正常运转时（起动后）ECU 根据发动机的（ ）和负荷信号，确定基本点火提前角。 A: 冷却液温度 B: 转速 C: 燃烧室温度 D: 曲轴位置传感器
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发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（） A: A进气温度 B: B发动机转速 C: C冷却液温度传感器 D: D蓄电池电压