一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）.
A: 船速越高，D／L越大，旋回所需时间变化不大
B: 船速越高，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短
C: 船速越低，D／L越大，旋回所需时间变化不大
D: 船速越低，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短
A: 船速越高，D／L越大，旋回所需时间变化不大
B: 船速越高，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短
C: 船速越低，D／L越大，旋回所需时间变化不大
D: 船速越低，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短
举一反三
- 一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）. A: 船速越高，D／L越大，旋回所需时间变化不大 B: 船速越高，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短 C: 船速越低，D／L越大，旋回所需时间变化不大 D: 船速越低，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短
- 一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（） A: A船速越高，DT／L越大，旋回所需时间变化不大 B: B船速越高，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短 C: C船速越低，DT／L越大，旋回所需时间变化不大 D: D船速越低，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短
- 一般商船，其船速对相对旋回初径D A: 船速越高，D／L越大，旋回所需时间变化不大 B: 船速越高，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短 C: 船速越低，D／L越大，旋回所需时间变化不大 D: 船速越低，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短
- 一般商船，其船速对相对旋回初径D[sub]T[/]／L和旋回时间的影响是：（）. A: 船速越高，D<sub>T</sub>／L越大，旋回所需时间变化不大 B: 船速越高，D<sub>T</sub>／L受影响不大，旋回所需时间缩短 C: 船速越低，D<sub>T</sub>／L越大，旋回所需时间变化不大 D: 船速越低，D<sub>T</sub>／L受影响不大，旋回所需时间缩短
- 一般船舶，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是（）。 A: 船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大 B: 船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应变短 C: 船速越大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短 D: 船速越大，回转直径增大较多，旋回时间相应缩短