飞机纵向阻尼力矩(气动升力增量产生的附加力矩阻止飞机转动)的产生主要( )。
A: 由后掠机翼产生的
B: 由垂直尾翼产生的
C: 由水平尾翼产生的
A: 由后掠机翼产生的
B: 由垂直尾翼产生的
C: 由水平尾翼产生的
C
举一反三
内容
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飞机侧向稳定主要靠（）作用产生 A: 机翼上的反角 B: 反掠角 C: 垂直尾翼 D: 水平尾翼
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对于常规布局的飞机来说，一般来说，其纵向力矩由（）等部分构成，即飞机的纵向力矩主要由机翼、机身和平尾产生。 A: 机翼力矩； B: 机身力矩； C: 平尾力矩； D: 发动机推力力矩。
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飞行器的俯仰稳定力矩主要由（）产生 A: 发动机 B: 垂直尾翼 C: 水平尾翼 D: 机翼
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固定翼飞机的升力大多数是由尾翼产生的。
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对于正常布局的飞机，提供其滚转阻尼力矩的主要部件是（） A: 机翼 B: 水平尾翼 C: 垂直尾翼