飞机升降舵的功用是：（）.
A: 产生偏航力矩，实现方向操纵
B: 产生横滚力矩，实现横侧操纵
C: 产生横滚力矩，实现方向操纵
D: 产生俯仰力矩，实现俯仰操纵
A: 产生偏航力矩，实现方向操纵
B: 产生横滚力矩，实现横侧操纵
C: 产生横滚力矩，实现方向操纵
D: 产生俯仰力矩，实现俯仰操纵
举一反三
- 前推或后拉驾驶盘，升降舵向下或向上偏转，（） A: 产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵 B: 产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵 C: 产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵 D: 产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
- 前推或后拉驾驶盘，升降舵向下或向上偏转，（） A: A产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵 B: B产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵 C: C产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵 D: D产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
- 操纵驾驶盘转动，机翼两边副翼相对反向偏转，（） A: 产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵 B: 产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵 C: 产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵 D: 产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的方向操纵
- 俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。 A: 升降舵 B: 水平尾翼 C: 飞机
- 飞机在铅垂面内做向上曲线飞行，俯仰力矩平衡关系是（） A: 俯仰操纵力矩＝俯仰安定力矩 B: 俯仰操纵力矩=俯仰阻转力矩 C: 俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩