在航空发展早期，人们就认识到人为差错对航空安全的重要影响。航空界对人的差错系统研究开始于（）。_
举一反三
- 人为原因造成飞机超襟翼限制速度/高度、起落架限制速度/高度，导致飞机受损。 A: 运输航空严重事故征候 B: 运输航空一般事故征候 C: 航空安全严重差错 D: 航空安全一般差错
- 航空器超过最大允许起飞重量起飞。航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航空器受损。 A: 运输航空严重事故征候 B: 运输航空一般事故征候 C: 航空安全严重差错 D: 航空安全一般差错
- 不同的航空事故诱因对航空安全有着不同影响程度，根据历史数据统计表明，在航空事故中由于人的因素占的比例大约在（）。
- 国际民航组织推荐使用作为分析航空事故和人为差错的框架是（）。
- 航空维修中的人为差错是指()。 A: 发生了航空事故 B: 产生了不良影响 C: 人的行为结果偏离了规定目标 D: 导致了航空器缺陷