下列双代号网络计划时间参数的计算式正确的有()。
A: ESi—j=ESh—i-Dh—j
B: LSi—j=min{LFj—k-Dj—k}
C: TFi—j=LSi—j-ESi—j
D: FFi—j=ESj—k-ESi—j-Di—j
E: LFi—j=min{LFj—k-Dj—k}
A: ESi—j=ESh—i-Dh—j
B: LSi—j=min{LFj—k-Dj—k}
C: TFi—j=LSi—j-ESi—j
D: FFi—j=ESj—k-ESi—j-Di—j
E: LFi—j=min{LFj—k-Dj—k}
举一反三
- 活动(i,j)的时间为t[sub]ij[/],总时差为R(i,j),点i及点j的最早开始时刻为T[sub]E[/](i)和T[sub]E[/](j),最迟结束时间为T[sub]L[/](i)和T[sub]L[/](j),下列正确的关系式是() A: AT<sub>LF</sub>(i,j)=T<sub>L</sub>(j) B: BT<sub>LF</sub>(i,j)=T<sub>L</sub>(j)-t<sub>ij</sub> C: CT<sub>ES</sub>(i,j)=T<sub>E</sub>(i)-t<sub>ij</sub> D: DR(i,j)=T<sub>LF</sub>(i,j)-T<sub>ES</sub>(i,j)
- 稀释每股收益的公式可以表示为:S=S<sub>0</sub>+S<sub>1</sub>+S<sub>i</sub>×M<sub>i</sub>÷M<sub>0</sub>-S<sub>j</sub>×M<sub>j</sub>÷M<sub>0</sub>-S<sub>k</sub>。()
- 根据汽车行驶方程可知,当汽车要加速行驶时,汽车驱动力与行驶阻力的关系应是()。 A: F<sub>t</sub>=F<sub>f</sub>+F<sub>i</sub>+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub> B: F<sub>t</sub>>F<sub>f</sub>+F<sub>i</sub>+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub> C: F<sub>t</sub>i+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub> D: F<sub>t</sub>≠F<sub>f</sub>+F<sub>i</sub>+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub>
- 下列双代号网络计划时间参数计算式中,正确的有( )。 A: ES<SUB>i-j</SUB>=ES<SUB>h-i</SUB>-D<SUB>H-1</SUB> B: LS<SUB>i-j</SUB>=min(LF<SUB>j-k</SUB>-D<SUB>j-k</SUB>) C: TF<SUB>i-j</SUB>=LS<SUB>i-j</SUB>-ES<SUB>i-j</SUB> D: FF<SUB>i-j</SUB>=ES<SUB>j-k</SUB>-ES<SUB>i-j</SUB>-D<SUB>i-j</SUB> E: LE<SUB>i-j</SUB>=min(LF<SUB>j-k</SUB>-D<SUB>j-k</SUB>)
- 在明渠均匀流中,总水头线坡度J、测压管水头线坡度JP及渠底坡度i之间的关系为( )。 A: ( J>J<SUB>P</SUB>>i B: ( J=J<SUB>P</SUB>=i C: ( J<J<SUB>P</SUB><i D: ( 无法确定