飞轮齿圈在发动机起动时与（）齿轮啮合，带动曲轴旋转。
举一反三
- 在发动机起动后，反过来（）带动起动电动机驱动齿轮旋转，将使起动电动机转速提高（），如果不及时分离驱动齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合，有损坏（）的危险。
- 现在汽车的发动机一般（）。 A: 采用起动机使用小齿轮带动飞轮齿圈起动 B: 使用发电机通过皮带带动曲轴起动 C: 发动机起动后，起动机小齿轮会与飞轮脱离啮合。 D: 发动机起动后，发电机的皮带会通过离合器，不再带动曲轴运动
- 下列哪个不是起动机的起动过程()。 A: 先接通起动电源,然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈相啮合 B: 先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈相啮合,然后接通起动电源 C: 在接通起动电源的同时,让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈相啮合 D: 在接通起动电源的同时,电枢开始转动
- 下列关于内燃机飞轮描述不正确的是 A: 飞轮齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合,带动曲轴旋转 B: 飞轮边缘部分做的厚些,可以增大转动惯量。中间薄些,可以减少耗材 C: 飞轮上的发火正时标记(一缸上止点)用于校正内燃机发火时刻 D: 飞轮安装在曲轴的前端,用来驱动内燃机自身附件
- 起动机操纵机构的作用是 。 A: 起动发动机时，利用电磁力操纵拨叉使起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合和分离 B: 在起动发动机时，控制电动机主电路的接通与切断 C: 起动发动机时，将电动机产生的转矩传递给飞轮 D: 发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动超速运转而损坏