进行交通规划时，需要全面了解交通的源以及交通源之间的关系，但交通源一般是大量的，不可能对每个交通源进行单独研究，因此要将交通源合并为交通小区。（判断）
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
A
举一反三
- 中国大学MOOC: 进行交通规划时，需要全面了解交通的源以及交通源之间的关系，但交通源一般是大量的，不可能对每个交通源进行单独研究，因此要将交通源合并为交通小区。（判断）
- 下列关于交通区的描述，不正确的是（ ）。 A: 进行道路交通规划时一般不可能对每个交通源进行单独研究，因此需要将交通源合并成若干小区，即交通区 B: 交通区划分的基本原则是使工作量尽可能减少 C: 交通区的划分一般不应打破行政区划 D: 当交通区划分区域内有河流、铁路等天然或人工分隔时，一般应将其作为交通区的边界
- 划分交通小区的目的是全面了解交通源与交通源之间的客（车）的时间、空间分布特征。
- 划分交通小区的意义包括（多选）（ ） A: 将交通需求的产生、吸引与一定区域的社会经济指标联系起来； B: 将交通需求在空间上的流动用小区之间的交通分布图表现出来； C: 便于用交通分配理论模拟道路网上的交通流。 D: 便于对每个交通源进行精细的研究。
- 交通需求管理是对交通源的管理，是一种（）管理，交通需求管理影响城市交通结构，削减不必要的交通需求量，从而减少道路交通流量，缓解交通紧张局面。
内容
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在交通需求分析过程当中，需要将交通源按一定原则和行政区划划分成一系列的小区，这些小区是（ ）。 A: 交通小区 B: 核查小区 C: 区划小区 D: 境界线小区
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以下属于交通小区划分原则的是（ ）。 A: 在研究交通区之间的交通流时，一个交通区被视作一个交通源。 B: 交通区应具有均匀一致的社会经济特征、地形、地貌。交通区划分一般不应打破行政区划。 C: 交通矛盾突出的地方，交通区划分的应小一些，反之则可以大一些 D: 调查所要求的数据因交通运输规划的类型不同而不同。
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下列关于城市综合交通规划的表述，错误的是（）。 A: 城市综合交通规划可以脱离土地使用规划单独进行编制 B: 城市综合交通规划内容包括城市对外交通和城市交通两大部分 C: 城市综合交通规划需要处理好对外交通与城市交通的衔接关系 D: 城市综合交通规划需要协调城市中各种交通方式之间的关系
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在进行交通网络规划工作中，交通预测和（ ）是交通规划理论的重要内容。 A: 交通发生 B: 交通分配 C: 方式划分 D: 交通调查
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交通的生成预测需要求得交通需求总量以及各交通小区的 和 。