通过进、排气凸轮轴的转角控制，进而控制进、排气门的开启时刻、关闭时刻，即双凸轮轴可变气门正时系统（D-VTC）。作用是高速在增大点火提前角的同时，提前（）。使排气更彻底，进气更充分。
A: 开启排气门
B: 关闭排气门
C: 开启进气门
D: 关闭进气门
A: 开启排气门
B: 关闭排气门
C: 开启进气门
D: 关闭进气门
举一反三
- 在进气冲程终了活塞到达上止点时, 进排气门分别处于什么状态? A: 进气门开启，排气门关闭 B: 进气门开启，排气门开启 C: 进气门关闭，排气门开启 D: 进气门关闭，排气门关闭
- 柴油机压缩过程中（）。 A: 进气门开启，排气门关闭 B: 进气门关闭，排气门开启 C: 进、排气门均开启 D: 进、排气门均关闭
- 四行程发动机在排气行程上止点（）。 A: 进气门开启、排气门关闭 B: 排气门开启、进气门关闭 C: 进排气门均关闭 D: 进排气门叠开
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。 A: 排气凸轮轴气门正时 B: 进／排气凸轮轴气门正时 C: 进气凸轮轴气门正时
- 四行程汽油机在做功行程中，气门的状态为（） A: 排气门开启，进气门开启 B: 排气门开启，进气门关闭 C: 排气门关闭，进气门关闭 D: 排气门关闭，进气门开启