( )飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力增大。
举一反三
- （ ）飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力减小。
- ( )飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力增大。 A: 正确 B: 错误
- （ ）飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力减小。 A: 正确 B: 错误
- 下列关于马赫数的叙述中错误的是： A: 马赫数是一个速度单位 B: 当飞机的飞行速度接近或超过1.0马赫时，会产生激波阻力 C: 当两架飞机的真空速大小相同时，飞行马赫数一定相同 D: 飞行马赫数可以衡量飞机飞行前方，空气受压缩的程度
- 低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。 A: 升阻比，马赫数 B: 最大升阻比，气动效率 C: 阻力系数，升阻比 D: 阻力系数，最大升阻比