进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转不良真空表指针有规律地在见摆动,属于汽缸垫漏气（）
A: 13~41kPa
B: 15~57kPa
C: 17~64kPa
D: 34~51kPa
A: 13~41kPa
B: 15~57kPa
C: 17~64kPa
D: 34~51kPa
举一反三
- 测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在（）kPa之间。 A: 34~47 B: 64～71 C: 81~94 D: 102~115
- 智慧职教: 发动机怠速运转时，真空表指针在45～58 kPa 摆动，但摆动 的幅度较小，说明可能原因是( )。
- 用真空表测量进气歧管处真空度,怠速时真空表指针在45kPa处来回摆动,发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa,故确诊为 A: 气缸垫漏气 B: 排气系统阻塞 C: 气门密封不良 D: 点火正时或气门开启过早
- 用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（） A: 气缸垫漏气 B: 排气系统阻塞 C: 气门密封不良 D: 点火正时或气门开启过早
- 用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为（ ）。 A: A．气缸垫漏气； B: B.气门密封不良； C: C．排气系统阻塞 ； D: D.点火正时或气门开启过早。