用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为（ ）。
A: A．气缸垫漏气；
B: B.气门密封不良；
C: C．排气系统阻塞 ；
D: D.点火正时或气门开启过早。
A: A．气缸垫漏气；
B: B.气门密封不良；
C: C．排气系统阻塞 ；
D: D.点火正时或气门开启过早。
举一反三
- 用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为（ ）。 A: A．气缸垫漏气； B: B.气门密封不良； C: C．排气系统阻塞 ； D: D.点火正时或气门开启过早。
- 用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（） A: 气缸垫漏气 B: 排气系统阻塞 C: 气门密封不良 D: 点火正时或气门开启过早
- 用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在44—57.3Kpa之间缓缓摆动，则表明（） A: 气门开启过迟 B: 点火时间过迟 C: 化油器调整不良 D: 气门漏气
- 用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在44―57.3Kpa之间缓缓摆动，则表明（） A: 气门开启过迟 B: 点火时间过迟 C: 化油器调整不良 D: 气门漏气
- 用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在44—57.3Kpa之间缓缓摆动，则表明（） A: A气门开启过迟 B: B点火时间过迟 C: C化油器调整不良 D: D气门漏气