根据产品结构的不同，可将车辆自动门系统分为（）。
A: A塞拉门
B: B司机室门
C: C紧急疏散门
D: D内藏式移门
A: A塞拉门
B: B司机室门
C: C紧急疏散门
D: D内藏式移门
A,D
举一反三
内容
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1、2号线车辆司机室侧门是( ) 动( ) 门。 A: 手;内藏式移 B: 手;塞拉 C: 电，内藏式移 D: 电，塞拉
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（）车门开关时，门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。 A: 内藏嵌入式移门 B: 外摆式移门 C: 塞拉门 D: 外挂式移门
- 2
下面车门中不属于按照用途分类的是（） A: 客室车门 B: 塞拉门 C: 司机室车门 D: 紧急疏散门
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当所有（ ）门全部安全关闭后，司机室操作台门状态指示由红色切换为绿色，如一直红色则说明至少有1个门未安全关闭，车辆不能运行。 A: 司机服务门 餐车上货门 塞拉门 B: 餐车上货门 风挡门 塞拉门 C: 风挡门 内端门 塞拉门 D: 塞拉门 内端门 餐车上货门
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城市轨道车辆的车门中，密封性最好的车门类型是（） A: 外挂门 B: 内藏门 C: 塞拉门 D: 活页门