对齿轮进行接触疲劳强度计算，目的是
A: 避免轮齿的弯曲疲劳折断
B: 避免齿面的疲劳点蚀
C: 避免齿面的胶合
D: 避免齿面的磨损
A: 避免轮齿的弯曲疲劳折断
B: 避免齿面的疲劳点蚀
C: 避免齿面的胶合
D: 避免齿面的磨损
举一反三
- 大多数蜗杆传动，其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度确定，该强度计算的目的是为防止_____。 A: 蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合 B: 蜗杆齿面的弯曲疲劳折断 C: 蜗轮齿的弯曲疲劳折断 D: 蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合
- 大多数蜗杆传动，其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定，该强度计算的目的是为防止。 A: 蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合 B: 蜗杆齿的弯曲疲劳折断 C: 蜗轮齿的弯曲疲劳折断 D: 蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合
- 传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定的蜗杆传动，强度计算的目的是为了防止 A: 蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合 B: 蜗杆齿根的弯曲疲劳折断 C: 蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合 D: 蜗轮齿根的弯曲疲劳折断
- 对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为________。 A: 轮齿疲劳折断 B: 齿面磨损 C: 齿面疲劳点蚀 D: 齿面胶合
- 对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（ ）。 A: 轮齿疲劳折断 B: 齿面胶合 C: 齿面磨损 D: 齿面疲劳点蚀