不具备列车超速防护的固定闭塞区间是指（）
A: 相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域
B: 相同运行方向两架相邻信号机间的区域
C: 不同运行方向两架相邻信号机间的区域
D: 不同运行方向两架相邻出站信号机间的区域
A: 相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域
B: 相同运行方向两架相邻信号机间的区域
C: 不同运行方向两架相邻信号机间的区域
D: 不同运行方向两架相邻出站信号机间的区域
举一反三
- 电话闭塞法的闭塞区间为：（ ） A: 相同运行方向两架相邻信号机间的区域 B: 相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域 C: 相邻两架出站信号机之间的区域 D: 相邻两架同方向的出站信号机之间的区域
- 在列车运行速度不超过120 km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400 m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示
- 自动闭塞区段，（）属于自动闭塞分区。 A: 同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间 B: 相对方向进站信号机机柱中心线间 C: 站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间 D: 相对方向出站信号机机柱中心线间
- 自动闭塞区段，（）属于自动闭塞分区。 A: A站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间 B: B同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间 C: C相对方向出站信号机机柱中心线间 D: D相对方向进站信号机机柱中心线间
- 正线信号机设（）、（）、（），原则上信号机均设在列车运行方向的右侧，由于线路原因部分信号机设置在列车运行方向左侧。 A: 进路信号机 B: 复示信号机 C: 出站信号机 D: 阻挡信号机