自动闭塞区段，（）属于自动闭塞分区。
A: A站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间
B: B同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间
C: C相对方向出站信号机机柱中心线间
D: D相对方向进站信号机机柱中心线间
A: A站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间
B: B同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间
C: C相对方向出站信号机机柱中心线间
D: D相对方向进站信号机机柱中心线间
B
举一反三
- 自动闭塞区段，（）属于自动闭塞分区。 A: A站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间 B: B同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间 C: C相对方向出站信号机机柱中心线间 D: D相对方向进站信号机机柱中心线间
- 线间设有高柱出站信号机，相邻两线路均需通行超限货物列车，该信号机机柱中心线与两侧线路中心线的最小距离是（）。 A: A2440mm B: B2355mm C: C2630或2645mm D: D2150mm
- 线间设有高柱出站信号机，相邻两线路均需通行超限货物列车，该信号机机柱中心线与两侧线路中心线的最小距离是（）。 A: 2440mm B: 2355mm C: 2630或2645mm D: 2150mm
- 单线铁路以两端（ ）机柱中心线为站界。 A: 出站信号机 B: 进站信号机 C: 调车信号机 D: 通过信号机
- 智慧职教: 同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。
内容
- 0
站间区间的划分，在双线或多线上，车站与车站间以的中心线为车站与区间的分界线（） A: 进站信号机柱 B: 站界标 C: 出站信号机 D: 站信号机机柱或站界标
- 1
单线区段车站与区间的分界点为（） A: 车站两端的站界标 B: 车站两端的进站信号机 C: 车站两端进站信号机柱的中心线 D: 一端进站信号机柱中心线，另一端站界标柱的中心线
- 2
电化区段进站信号机使用8.5米机柱,在符合电化安全距离的情况下,机柱中心到所属线路中心可以不小于2630mm。 ( )
- 3
当信号机高出轨面1100mm以上时,信号机机柱中心距不通行超限货物列车的站线的中心线的距离为( )。 A: 2440mm B: 1750mm C: 2150mm D: 1850mm
- 4
信号机无效标为白色的 装在色灯信号机机柱上或臂板信号机的臂板上