在火警探测环路中产生假火警信号最通常的原因是（）.
A: 火警线敷设和固定不合适
B: 湿气
C: 压痕，扭曲或敏感元件部分压坏
D: 敏感元件被飞机油液污染
A: 火警线敷设和固定不合适
B: 湿气
C: 压痕，扭曲或敏感元件部分压坏
D: 敏感元件被飞机油液污染
举一反三
- 关于火警探测，下列哪种情况会给出火警信号（） A: 环路A故障，环路B火警 B: 环路A火警，环路B火警 C: 环路A故障，环路B在5秒内故障 D: 以上的都给出火警信号
- 关于火警探测，下列哪种情况会给出火警信号（） A: A环路A故障，环路B火警 B: B环路A火警，环路B火警 C: C环路A故障，环路B在5秒内故障 D: D以上的都给出火警信号
- 飞机火警探测系统中电容型探测器的优点是（）. A: 探测环线短路时会产生错误火警信号 B: 探测环线短路时不会产生错误火警信号
- 发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）. A: 火警灯亮 B: 火警铃响 C: 火警灯亮和火警铃响 D: 火警灯亮或火警铃响
- APU火警探测环路描述哪项是对的？（） A: 由于只有一个探测环路，只能发出过热警告 B: 温度达到一定值时，发出过热警告，温度更高时，发出火警警告 C: 只有一个环路，且只能发出火警警告 D: 双环路，且只能发出火警警告