在高速铁路工程控制网中，通常采用的“三网合一技术”，其布设关键是：每隔（ ），选取一个CPⅢ点作为CPⅡ和CPⅢ的公共点
A: 100至200米
B: 600至800米
C: 300至500米
D: 800至1000米
A: 100至200米
B: 600至800米
C: 300至500米
D: 800至1000米
举一反三
- 在高速铁路工程控制网中，通常采用的“三网合一技术”，其布设关键是：每隔（ ），选取一个CPⅢ点作为CPⅡ和CPⅢ的公共点
- 在处置道路交通事故时，高速公路警戒距离为以上（） A: 100 米 B: 300 米 C: 500 米 D: 800 米
- 真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔（）米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔（）米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔（）米为一个高度层。
- 在高速铁路工程控制网中，CPⅢ控制点成对且对称布置，点间距9米～15米，点对间距约（），网形非常规则。
- 平面控制网在框架平面控制网（）的基础上分三级布设。 A: CP0 B: CPⅠ C: CPⅡ D: CPⅢ