目前高铁的模式中,哪种是(),既不修建新线,也不对即有线进行大量改造,主要靠采用有摆式车体的车辆组成的动车组。旅客列车与货物列车的线路混用。
A: 日本新干线
B: 法国TGV
C: 德国ICE
D: 英国APT
A: 日本新干线
B: 法国TGV
C: 德国ICE
D: 英国APT
举一反三
- 下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（） A: 日本新干线模式 B: 法国TGV模式 C: 德国ICE模式 D: 英国APT模式
- 下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（） A: A日本新干线模式 B: B法国TGV模式 C: C德国ICE模式 D: D英国APT模式
- 下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用2
- 目前高铁的模式中,哪种是()全部修建新线,旅客列车专用。 A: 日本新干线 B: 法国TGV C: 德国ICE D: 英国APT
- 智慧职教: 高速铁路的修建设与运营模式中，既不修建新线，也不对旧有线进行大量改造，采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用，该模式属于[ ]。