中国大学MOOC: 固体火箭发动机零维内弹道预示模型常用于下列情况发动机中的内弹道性能预示：
端面燃烧装药的固体发动机 侧面燃烧装药通道内燃气流速远远小于侵蚀界限速度时的发动机 药柱初始通气截面积较大且发动机长径不大的侧面燃烧装药发动机
举一反三
- 中国大学MOOC: 在固体发动机内弹道性能工程预示中，常用的性能预示的模型是零维和一维内弹道计算模型。
- 固体火箭发动机零维内弹道预示模型常用于下列情况发动机中的内弹道性能预示： A: 端面燃烧装药的固体发动机 B: 药柱初始通气截面积较大且发动机长径不大的侧面燃烧装药发动机 C: 大长径比的内孔燃烧装药发动机 D: 装填密度大而初始通气截面积小的发动机 E: 侧面燃烧装药通道内燃气流速远远小于侵蚀界限速度时的发动机 F: 侧面燃烧装药通道内燃气流速大于侵蚀界限速度时的发动机
- 固体火箭发动机零维内弹道预示模型常用于下列情况发动机中的内弹道性能预示： A: 端面燃烧装药的固体发动机 B: 药柱初始通气截面积较大且发动机长径不大的侧面燃烧装药发动机 C: 大长径比的内孔燃烧装药发动机 D: 装填密度大而初始通气截面积小的发动机 E: 侧面燃烧装药通道内燃气流速远远小于侵蚀界限速度时的发动机 F: 侧面燃烧装药通道内燃气流速大于侵蚀界限速度时的发动机
- 中国大学MOOC: 在固体发动机零维内弹道性能近似计算中，压强建立过程（即上升段）计算的假设条件之一是：
- 中国大学MOOC: 固体发动机一维内弹道迭代计算中头部压强的初值可以由公式给出也可以根据经验给出。
内容
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将火箭发动机技术与吸气式冲压发动机技术并联或串联组合，形成了： A: 火箭冲压发动机 B: 固体火箭冲压发动机和液体火箭冲压发动机 C: 固体火箭发动机 D: 液体火箭发动机 E: 固液混合发动机 F: 冲压发动机
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中国大学MOOC: 和固体火箭发动机一样，液体火箭发动机也是喷气式发动机。
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固体发动机一维内弹道迭代计算中头部压强的初值可以由公式给出也可以根据经验给出。
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中国大学MOOC: 对固体火箭发动机，将一维非定常内弹道计算方程组转化为一维准定常计算方程组的假设条件之一是：
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()是由火箭发动机推送到一定高度和取得一定速度及弹道倾角后，发动机关闭，弹头沿着预定弹道飞向目标的导弹