中国大学MOOC: 在固体发动机内弹道性能工程预示中，常用的性能预示的模型是零维和一维内弹道计算模型。
对
举一反三
- 中国大学MOOC: 固体火箭发动机零维内弹道预示模型常用于下列情况发动机中的内弹道性能预示：
- 中国大学MOOC: 在固体发动机零维内弹道性能近似计算中，压强建立过程（即上升段）计算的假设条件之一是：
- 固体火箭发动机零维内弹道预示模型常用于下列情况发动机中的内弹道性能预示： A: 端面燃烧装药的固体发动机 B: 药柱初始通气截面积较大且发动机长径不大的侧面燃烧装药发动机 C: 大长径比的内孔燃烧装药发动机 D: 装填密度大而初始通气截面积小的发动机 E: 侧面燃烧装药通道内燃气流速远远小于侵蚀界限速度时的发动机 F: 侧面燃烧装药通道内燃气流速大于侵蚀界限速度时的发动机
- 固体火箭发动机零维内弹道预示模型常用于下列情况发动机中的内弹道性能预示： A: 端面燃烧装药的固体发动机 B: 药柱初始通气截面积较大且发动机长径不大的侧面燃烧装药发动机 C: 大长径比的内孔燃烧装药发动机 D: 装填密度大而初始通气截面积小的发动机 E: 侧面燃烧装药通道内燃气流速远远小于侵蚀界限速度时的发动机 F: 侧面燃烧装药通道内燃气流速大于侵蚀界限速度时的发动机
- 中国大学MOOC: 固体发动机一维内弹道迭代计算中头部压强的初值可以由公式给出也可以根据经验给出。
内容
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在零维内弹道性能预示基本方程的推导中，引入的燃速公式是： 未知类型：{'options': ['', '指数型的燃速公式', 'r=a+bp', 'r=bp', '', ''], 'type': 102}
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在零维内弹道性能预示基本方程的推导中，引入的燃速公式是： 未知类型：{'options': ['', '指数型的燃速公式', 'r=a+bp', 'r=bp', '', ''], 'type': 102}
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中国大学MOOC: 下列弹道一定是直线弹道的是（）。
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固体发动机一维内弹道迭代计算中头部压强的初值可以由公式给出也可以根据经验给出。
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在零维内弹道性能预示基本方程的推导中，引入的燃速公式是： A: [img=59x23]1803db47a14c115.png[/img] B: 指数型的燃速公式 C: r=a+bp D: r=bp E: [img=81x23]1803db47aa0f795.png[/img] F: [img=89x48]1803db47b32cdaf.png[/img]