在AC C20车钟系统中,()不与ACP(Autochief Control Panel)共用一个DPU,而单独使用一个DPU。
A: 驾驶台车钟
B: 侧翼车钟
C: 应急车钟
D: 集控室车钟
A: 驾驶台车钟
B: 侧翼车钟
C: 应急车钟
D: 集控室车钟
举一反三
- 在AC C20车钟系统中,()不与ACP(Autochief Control Panel)共用一个DPU,而单独使用一个DPU。 A: A驾驶台车钟 B: B侧翼车钟 C: C应急车钟 D: D集控室车钟
- 车钟系统中根据传送指令的不同性质,车钟分为主车钟和副车钟。
- 车钟系统中根据传送指令的不同性质,车钟分为主车钟和副车钟。 A: 正确 B: 错误
- 船内通信系统主要有( )三种类型。 A: 船用电话、车钟、广播 B: 船用电话、车钟、汽笛 C: 船用电话、车钟、铜锣 D: 船用电话、车钟、口哨
- 实践中,船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是() A: 驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱立即回令“备车”,主机既告备妥 B: 驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,一切准备就绪后,机舱将车钟指在“停车”,驾驶台回令“停车”,主机即告备妥 C: 驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱一切准备就绪后,将车钟指在“停车”,主机即告备妥 D: 驾驶台先将车钟指在“停车”,机舱一切准备就绪后,电话通知驾驶台即可