在AC C20车钟系统中，（）不与ACP（Autochief Control Panel）共用一个DPU，而单独使用一个DPU。
A: A驾驶台车钟
B: B侧翼车钟
C: C应急车钟
D: D集控室车钟
A: A驾驶台车钟
B: B侧翼车钟
C: C应急车钟
D: D集控室车钟
举一反三
- 在AC C20车钟系统中，（）不与ACP（Autochief Control Panel）共用一个DPU，而单独使用一个DPU。 A: A驾驶台车钟 B: B侧翼车钟 C: C应急车钟 D: D集控室车钟
- 车钟系统中根据传送指令的不同性质，车钟分为主车钟和副车钟。
- 车钟系统中根据传送指令的不同性质，车钟分为主车钟和副车钟。 A: 正确 B: 错误
- 船内通信系统主要有( )三种类型。 A: 船用电话、车钟、广播 B: 船用电话、车钟、汽笛 C: 船用电话、车钟、铜锣 D: 船用电话、车钟、口哨
- 实践中，船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是（） A: 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥 B: 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥 C: 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥 D: 驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可