在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，一旦控制系统失电，（）。
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，一旦控制系统失电，（）。
在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，（）不属于应急操纵按钮。 A: 取消限制按钮 B: 取消自动减速按钮 C: 取消负荷程序按钮 D: 恶劣海况按钮
在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，（）不属于应急操纵按钮。 A: 取消限制按钮 B: 取消自动减速按钮 C: 取消负荷程序按钮 D: 恶劣海况按钮
在AutoChief<br/>C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是( )。 A: 节能 B: 防止主机飞车 C: 降低CO2排放量 D: 降低NOx排放量
在AutoChief<br/>C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是( )。 A: 节能 B: 防止主机飞车 C: 降低CO2排放量 D: 降低NOx排放量
在AutoChief C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是（）。 A: 节能 B: 防止主机飞车 C: 降低CO<sub>2</sub>排放量 D: 降低NO<sub>x</sub>排放量
在AutoChief C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是（）。 A: 节能 B: 防止主机飞车 C: 降低CO<sub>2</sub>排放量 D: 降低NO<sub>x</sub>排放量
在AC C20车钟系统中，（）不与ACP（Autochief Control Panel）共用一个DPU，而单独使用一个DPU。 A: 驾驶台车钟 B: 侧翼车钟 C: 应急车钟 D: 集控室车钟
在AC C20车钟系统中，（）不与ACP（Autochief Control Panel）共用一个DPU，而单独使用一个DPU。 A: 驾驶台车钟 B: 侧翼车钟 C: 应急车钟 D: 集控室车钟
在AutoChief C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是（）。 A: A节能 B: B防止主机飞车 C: C降低CO<sub>2</sub>排放量 D: D降低NO<sub>x</sub>排放量
在AutoChief C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是（）。 A: A节能 B: B防止主机飞车 C: C降低CO<sub>2</sub>排放量 D: D降低NO<sub>x</sub>排放量
在AC C20车钟系统中，（）不与ACP（Autochief Control Panel）共用一个DPU，而单独使用一个DPU。 A: A驾驶台车钟 B: B侧翼车钟 C: C应急车钟 D: D集控室车钟
在AC C20车钟系统中，（）不与ACP（Autochief Control Panel）共用一个DPU，而单独使用一个DPU。 A: A驾驶台车钟 B: B侧翼车钟 C: C应急车钟 D: D集控室车钟
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