智慧职教: 超高峰小时是在高峰小时内存在一个约为（）左右的上下车客流特别集中的时间段
举一反三
- 轨道交通车站高峰小时客流具有以下特征： A: 车站客流的进、出站高峰小时出现时间与断面客流的高峰小时出现时间通常不相同。 B: 各个车站客流的进、出站高峰小时出现时间通常不相同。 C: 同一车站客流的进、出站高峰小时出现时间通常不相同。 D: 同一车站工作日客流与双休日客流的进、出站高峰小时出现时间通常不相同。 E: 工作日高峰小时进、出站客流通常大于双休日高峰小时进、出站客流。
- 智慧职教: 以下不属于高峰小时客流统计时段的为( )
- 高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比称为（ ）。 A: 高峰小时系数 B: 高峰小时流量比 C: 高峰小时交通量 D: 高峰小时流率
- 智慧职教: 车站站厅面积可根据高峰小时最大客流量及客流集散时间的确定。
- 客流因素主要是指（ ）与分时客流的不均衡程度。 A: 早高峰小时最大断面客流 B: 晚高峰小时最大断面客流 C: 断面客流 D: 高峰小时最大断面客流