智慧职教: 对于利用双火花点火线圈的发动机 当某一缸的火花塞处于做功冲程状态时，与其共用同一点火线圈的气缸处于
进气冲程
举一反三
- 智慧职教: 对于双火花点火线圈的发动机来说，一个缸处于压缩上止点，与其配对的缸应处于排气上止点
- 智慧职教: E1-9.两个气缸共用一个点火线圈，该点火线圈的高压电同时送往两缸的火花塞，同时跳火。一个气缸接近压缩行程的上止点，火花塞跳火可点燃该缸的混合气，称为点火；而另一气缸接近排气行程的上止点，火花塞跳火不起作用，称为点火。
- 无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时，这两个缸的工作位置为（）。 A: 压缩缸、排气缸 B: 压缩缸、进气缸 C: 进气缸、排气缸 D: 压缩缸、做功缸
- 双缸同时点火式点火系统的废火是指() A: 当活塞处于压缩行程时火花塞的火花 B: 由计算机控制点火正时 C: 计算机用于确定转速的脉冲信号 D: 当活塞处于排气行程时火花塞的火花
- 点火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机一缸在做功时，二缸处于状态
内容
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火花塞通过将点火线圈产生的高电压转变为火花而点燃油-气混合气。
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做功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在做功冲程上止点时，第二缸处于（）冲程，第三缸处于（）冲程，第四缸处于（）冲程，第五缸处于（）冲程。
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双火花塞点火系统的四缸发动机有 4个点火线圈。()
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分组同时点火方式的发动机，两个同步缸需用两个点火线圈，其中一缸是有效点火，另一缸是无效点火。
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从下面选择关于直接点火系统中的点火线圈的正确描述。（） A: 该点火线圈设置在每一火花塞盖中 B: 该点火线圈安装在气缸盖上 C: 该点火线圈安装在每个气缸组上 D: 直接点火系统没有点火线圈