液体舱内设置一道纵舱壁可以降低自由液面对GM影响值的（ ）。
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举一反三
- 设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。 A: 水密纵舱壁 B: 水密横舱壁 C: 纵舱壁 D: 横舱壁
- 以下说服正确的是()。 A: 当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响 B: 只要装了液体的舱室就有自由液面存在 C: 只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3 D: 自由液面的存在必然会使稳性增加
- 自由液面对船舶稳性的影响不利，减小其影响的措施有（）。 A: 减小具有自由液面的舱柜数 B: 液舱内设置水密纵舱壁 C: D: B都对 E: F: B都不对
- 某船一矩形液面的液舱存有自由液面，该舱长13.87m，宽12m，舱内液体的密度为0.96g/cm3，有一道等间距的纵向隔壁，船舶排水量为7096t，则该液舱自由液面对稳性的减小值为（ ）m。
- 自由液面对GM的影响值与()无关
内容
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船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。 A: 将液体舱装得很满 B: 将液体舱装成半舱 C: 将液体舱装得很少 D: 自由液面对稳性没有影响
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制荡舱壁的说法是（） ①设在液舱内； ②用于减少自由液面的影响； ③在液舱内横向布置； ④在液舱内纵向布置。 A: ①～③ B: ②～④ C: ①②④ D: ①～④
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智慧职教: 油船设置纵向舱壁的目的是________。①分隔不同种类的油；⑨减少自由液面对稳性的影响：③提高船舶总纵强度
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油船设置纵向舱壁的目的是( )I.分隔不同种类的油;II.减少自由液面对稳性的影响;III.提高船舶总纵强度
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船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。 A: A将液体舱装得很满 B: B将液体舱装成半舱 C: C将液体舱装得很少 D: D自由液面对稳性没有影响