以下说服正确的是()。
A: 当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响
B: 只要装了液体的舱室就有自由液面存在
C: 只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3
D: 自由液面的存在必然会使稳性增加
A: 当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响
B: 只要装了液体的舱室就有自由液面存在
C: 只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3
D: 自由液面的存在必然会使稳性增加
举一反三
- 液体舱内设置一道纵舱壁可以降低自由液面对GM影响值的（ ）。
- 自由液面对船舶稳性的影响不利，减小其影响的措施有（）。 A: 减小具有自由液面的舱柜数 B: 液舱内设置水密纵舱壁 C: D: B都对 E: F: B都不对
- 关于自由液面的存在对船舶稳性的影响的说法正确的是______ A: 自由液面仅影响船舶初稳性的大小 B: 自由液面的存在仅使大倾角稳性减小 C: 自由液面的存在对动稳性影响很小,可忽略不计 D: 自由液面的存在会使初稳性、大倾角稳性、动稳性均减小
- 内河船舶在任一装载情况下，凡存在自由液面的液体舱柜均应按装载（）舱容液体计算自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响。 A: 100% B: 10% C: 50% D: 98%
- 某船一矩形液面的液舱存有自由液面，该舱长13.87m，宽12m，舱内液体的密度为0.96g/cm3，有一道等间距的纵向隔壁，船舶排水量为7096t，则该液舱自由液面对稳性的减小值为（ ）m。