随着舵角增大舵效变坏,失速现象发生得早,阻力大的舵是()。
举一反三
- 在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（） A: 舵效变差，为保向压舵角应增大 B: 舵效变好，为保向压舵角应增大 C: 舵效变差，为保向压舵角应增小 D: 舵效变好，为保向压舵角应增小
- 舵效与舵角有关，一般万吨级船舶在舵角为（）时，舵效最好。
- 3，超大型船舶操纵一般宜采用： A: 早用舵 B: 用大舵角 C: 早回舵 D: A+B+C
- 舵的转船力矩（）。 A: 与航速无关 B: 与舵叶浸水面积成正比 C: 随着舵角的不断增大而增大
- 在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（） A: A顶流时，舵力比顺流时大，舵效好 B: B顶流时，舵力比顺流时大，舵效差 C: C顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好 D: D顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差