气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生
举一反三
- 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是腐蚀
- 燃油中的______是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因
- 气缸套内表面可能发生的磨损形式有()。 A: 磨粒磨损 B: 腐蚀磨损 C: 粘着磨损 D: B、C
- 气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。 A: 过热 B: 腐蚀 C: 油膜氧化 D: 裂纹
- 柴油机气缸套的腐蚀主要有()。 ①缸套内表面低温腐蚀; ②缸套内表面高温腐蚀; ③缸套外表面电化腐蚀; ④缸套外表面应力腐蚀; ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀; ⑥冷却水空间局部水流不畅,含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。 A: ①+②+③+④ B: ①+③+④+⑥ C: ①+③+⑤+⑥ D: ①+②+③+⑤