气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是腐蚀
举一反三
- 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。 A: 电偶 B: 高、低温 C: 化学腐蚀 D: 氧浓差
- 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生
- 柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。 A: ①+②+③+④ B: ①+③+④+⑥ C: ①+③+⑤+⑥ D: ①+②+③+⑤
- 气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。 A: Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ C: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
- 柴油机气缸套的腐蚀主要有（）Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀；Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀；Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀；Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀；Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀；Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。 A: ⅠⅡⅢⅣ B: ⅠⅢⅣⅥ C: ⅠⅢⅤⅥ D: ⅠⅡⅢⅤ