关于制动力系数的表述，正确的是：
A: 制动力系数是地面制动力与Fz的比值
B: 制动力系数就是地面的附着系数
C: 制动力系数在制动过程中可能会变化
D: 滑动率越大，制动力系数越大
A: 制动力系数是地面制动力与Fz的比值
B: 制动力系数就是地面的附着系数
C: 制动力系数在制动过程中可能会变化
D: 滑动率越大，制动力系数越大
举一反三
- 关于侧向力系数的表述，正确的是：（） A: 滑动率越大，侧向力系数越大 B: 侧向力系数与汽车制动过程中的制动器制动力相关 C: 侧向力系数越大，有利于制动时的方向稳定性 D: 侧向力系数与汽车行驶过程中的侧向力相关
- 不同的道路情况，附着系数不同，汽车制动时地面制动力也不同。
- 路面附着系数对汽车制动效能的影响是()。 A: 附着系数越大，制动效能越低 B: 附着系数对制动效能没有影响 C: 附着系数越小，制动效能越高 D: 附着系数越小，制动效能越低
- 地面制动力的大小与（） A: 制动过程中制动器产生的摩擦力矩有关 B: 与路面附着系数无关 C: 与制动强度无关 D: 都不对
- 轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。 A: 附着系数越大，制动效能越低 B: 附着系数越小，制动效能越低 C: 附着系数越小，制动效能越高