为了克服偏转副翼引起的有害偏航，可采用（ ）。
A: 差动副翼
B: 轴式气动补偿
C: 角式补偿
D: 配平调整片
A: 差动副翼
B: 轴式气动补偿
C: 角式补偿
D: 配平调整片
举一反三
- 为了解决副翼偏转后两边机翼阻力不平衡可能导致的“副翼反向偏航”问题，可以采取的措施包括（） ①采用“差动副翼”。 ②采用“阻力副翼”。 ③采用“方向舵—副翼互连弹簧”。 ④采用“修正片”。 A: ①②③ B: ①②③④ C: ①③④ D: ②③
- 为了解决副翼偏转后两边机翼阻力不平衡可能导致的“副翼反向偏航”问题，可以采取的措施包括（） ①采用“差动副翼”。 ②采用“阻力副翼”。 ③采用“方向舵—副翼互连弹簧”。 ④采用“修正片”。 A: A①②③ B: B①②③④ C: C①③④ D: D②③
- 下面关于副翼说法正确的是（） A: 两个副翼上都安装的是配平片 B: 两个副翼上安装的都是调整片 C: 左配平右调整，两边副翼上的附助整流片功用是不一样的。 D: 右配平左调整，两边副翼上的附助整流片功用是不一样的。
- 下面关于副翼说法正确的是（） A: A两个副翼上都安装的是配平片 B: B两个副翼上安装的都是调整片 C: C左配平右调整，两边副翼上的附助整流片功用是不一样的。 D: D右配平左调整，两边副翼上的附助整流片功用是不一样的。
- 既可起气动补偿作用又可起到平衡作用的是：（）. A: 随动配平补翼 B: 配平调整片 C: 固定调整片 D: 随动补偿片