关于报点作业的先后顺序，向发车站报列车在本站到发时刻，向接车站报列车在本站开出时刻，指定车站向行调报在本站的到发时刻（）
举一反三
- 关于车站报点的规定，下列说法错误的（选择题）（） A: 当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点;临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点 B: 行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁站向行调报点 C: 当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时，车站应及时向行调报告原因 D: 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点
- 下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（） A: 正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点 B: 正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点 C: 局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站 D: 局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
- 列车停站时间是指列车在车站进行作业所需要的时间。一般从列车对标停妥的时刻起至列车从本站发出（不再停下）的时刻止为列车在站的停留时间
- 关于报点规定，错误的是（） A: 全线电话闭塞时，报点站向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。 B: 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，联锁故障中间站及全线故障时需报点的站向行调报点。 C: 列车折返作业或者进出存车线时，车站需向行调报进折返线或存车线动车的点（出清正线的点），出折返线或存车线时需向行调报到达相应站台的点。 D: 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报到达点。
- 列车运行图规定的运营时段内，除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外，变更列车目的地的列车不需要车站值班员（行车）同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻，并向邻站报点。