关于车站报点的规定，下列说法错误的（选择题）（）
A: 当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点;临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点
B: 行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁站向行调报点
C: 当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时，车站应及时向行调报告原因
D: 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点
A: 当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点;临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点
B: 行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁站向行调报点
C: 当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时，车站应及时向行调报告原因
D: 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点
举一反三
- 关于报点规定，错误的是（） A: 全线电话闭塞时，报点站向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。 B: 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，联锁故障中间站及全线故障时需报点的站向行调报点。 C: 列车折返作业或者进出存车线时，车站需向行调报进折返线或存车线动车的点（出清正线的点），出折返线或存车线时需向行调报到达相应站台的点。 D: 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报到达点。
- 下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（） A: 正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点 B: 正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点 C: 局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站 D: 局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
- 关于报点作业的先后顺序，向发车站报列车在本站到发时刻，向接车站报列车在本站开出时刻，指定车站向行调报在本站的到发时刻（）
- 在中央ATS故障时，由行调根据车站报点，视情况铺画实际运行图。
- 【填空题】列车在车站停站时分比计划增加()以上时,车站、司机要及时向行调报告原因