下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）
A: 正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点
B: 正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点
C: 局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
D: 局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
A: 正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点
B: 正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点
C: 局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
D: 局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
B,C,D
举一反三
- 关于报点规定，错误的是（） A: 全线电话闭塞时，报点站向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。 B: 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，联锁故障中间站及全线故障时需报点的站向行调报点。 C: 列车折返作业或者进出存车线时，车站需向行调报进折返线或存车线动车的点（出清正线的点），出折返线或存车线时需向行调报到达相应站台的点。 D: 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报到达点。
- 关于车站报点的规定，下列说法错误的（选择题）（） A: 当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点;临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点 B: 行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁站向行调报点 C: 当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时，车站应及时向行调报告原因 D: 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点
- 智慧职教: 城轨车站联锁设备故障分为全线联锁设备故障和集中站联锁设备故障两种情况。
- TDCS、CTC设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。
- CTC、TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。（）
内容
- 0
TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。不应导致（）的错误动作。 A: 车站联锁设备 B: 区间闭塞设备 C: 站联设备 D: 通信设备
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在中央ATS故障时，由行调根据车站报点，视情况铺画实际运行图。
- 2
在信号故障应急预案I级响应中：2个不连续或3个以上联锁区联锁功能失效，原则上（ ）采用电话闭塞法行车。 A: 2个联锁区 B: 3个联锁区 C: 全线 D: 故障联锁区及两边车站
- 3
电话闭塞法联锁故障停在区间及辅助线的列车凭（）运行至车站 A: 地面信号 B: 行调命令 C: 车载信号 D: 推荐速度
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电话闭塞法行车时，因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭命令运行至车站（） A: 行调 B: 站区长 C: 司机 D: 值班员