25G型客车用垂向减振器的阻尼系数应为()。
A: 50~70kN.s/m
B: 70~90kN.s/m
C: 90~120kN.s/m
D: 120~150kN.s/m
A: 50~70kN.s/m
B: 70~90kN.s/m
C: 90~120kN.s/m
D: 120~150kN.s/m
C
举一反三
- 25G型客车用垂向减振器的阻尼系数应为()。 A: 50~70k B: s/m C: 70~90k D: s/m E: 90~120k F: s/m G: 120~150k H: s/m
- 求图示悬臂梁A支座反力。求图示悬臂梁A支座反力是( )。 [img=266x125]17e0bb93f35fe98.png[/img] A: X= 90 KN,Y=0,M=180 KN/m B: X= 0,Y=90 KN,M=180 KN/m C: X= 0,Y=70 KN,M=160 KN/m D: X= 70,Y=0 KN,M=160 KN/m
- 已知m=150kN﹒m,合力偶矩为( )。 A: 156 kN﹒m B: 6150 kN﹒m C: -144 kN﹒m D: -150 kN﹒m
- 力偶矩的单位为( )。 A: kN﹒m B: kN C: kN/m D: m
- 用位移法计算图示刚架时,自由项F1p等于( )。 A: 10 kN·m B: 26 kN·m C: -10 kN·m D: 14 kN·m
内容
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有一悬臂梁,受力如图所示,则梁跨中的弯矩、剪力分别为( )。 A: 2 kN·m,1 kN B: 2 kN·m,2 kN C: 4 kN·m,1 kN D: 4 kN·m,1 kN
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The average unit weight of the backfill below the ground and above foundation and its steps is usually taken as( ) A: 10 kN/m^3 B: 15 kN/m^3 C: 20 kN/m^3 D: 25 kN/m^3
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一对称配筋的大偏心受压柱,承受的四组内力中,哪一组内力计算所得配筋量最大 A: M=525 kN·m,N=2050 kN B: M=525 kN·m,N=2550 kN C: M=525 kN·m,N=3050 kN D: M=525 kN·m,N=3550 kN
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图示结构,最大弯矩为( )。 [img=262x152]1802fc3ee4b9601.jpg[/img] A: 16 kN·m B: 32 kN·m C: 48 kN·m D: 80 kN·m
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图示结构,最大弯矩为( )。 [img=262x152]17de6136e3b2a76.jpg[/img] A: 16 kN·m B: 32 kN·m C: 48 kN·m D: 80 kN·m