对于飞行器侧向稳定边界图的理解，不正确的是（）。
A: 设计飞行器时必须严格禁止[img=60x25]18034ee5a8417ab.png[/img]落在侧向稳定边界图中的螺旋运动不稳定区
B: 俯仰角、攻角等纵向运动参数的改变，可能引起侧向稳定边界图的变化
C: 从图中可以判断飞行器侧向稳定的程度
D: 可以直观地看出 [img=60x25]18034ee5a8417ab.png[/img]与荷兰滚运动稳定边界的距离
A: 设计飞行器时必须严格禁止[img=60x25]18034ee5a8417ab.png[/img]落在侧向稳定边界图中的螺旋运动不稳定区
B: 俯仰角、攻角等纵向运动参数的改变，可能引起侧向稳定边界图的变化
C: 从图中可以判断飞行器侧向稳定的程度
D: 可以直观地看出 [img=60x25]18034ee5a8417ab.png[/img]与荷兰滚运动稳定边界的距离
A,C
举一反三
- 当面对称飞行器的[img=90x25]18035498dfa633a.png[/img]位于侧向稳定边界图的Ⅱ区时，（）。 A: 飞行器的侧向运动是稳定的 B: 飞行器将产生不稳定的荷兰滚运动 C: 飞行器将产生不稳定的螺旋运动 D: 飞行器将同时产生稳定的荷兰滚运动和不稳定螺旋运动
- 如果飞行器的落在侧向稳定边界图靠近R=0边界的稳定域中，以下哪种情况可能会导致飞行器进入不稳定的荷兰滚运动。（） A: 飞行器的俯仰角和弹道倾角同时增大，但攻角不变 B: 飞行器的俯仰角和弹道倾角同时减小，但攻角不变 C: 飞行器的攻角出现了较大变化 D: 飞行器由于偶然干扰出现了一个小角度的侧滑
- 设计飞行器时有意让落在侧向稳定边界图中的螺旋运动不稳定区，主要是因为（）。 A: 螺旋运动发散很慢，容易改出 B: 这样可以更加远离不稳定的荷兰滚运动区域，而螺旋运动发散很慢，容易改出 C: 增加飞行器偏航静稳定性比增加其横向静稳定性容易得多 D: 螺旋运动在侧向扰动运动开始之后的第一阶段里很快就结束了
- 已知某飞行器侧向扰动运动的特征方程为[img=252x24]18034ee1957c80d.png[/img]，可以判断（）。 A: 侧向运动是不稳定的 B: 侧向运动是稳定的 C: 存在一个慢发散的螺旋运动 D: 存在一个较大的负实根
- 对于飞行器侧向扰动运动的一般要求是：（）。 A: 荷兰滚运动是不稳定的 B: 荷兰滚运动是稳定的，收敛较快 C: 螺旋运动可以是稳定或慢发散的 D: 倾斜运动是不稳定的
内容
- 0
在设计面对称型飞行器时，对其侧向稳定性的一般要求有（）。 A: 倾斜运动收敛得快一些 B: 螺旋运动必须是稳定的 C: 不严格要求螺旋运动必须是稳定的，只要求发散得不要太快 D: 荷兰滚运动是稳定的
- 1
系数冻结法是指（）。 A: 在特征点附近小范围内，未扰动运动的参数以及制导系统参数固定不变 B: 飞行器飞行过程中，纵向运动参数随时间不变 C: 飞行器飞行过程中，侧向运动参数随时间不变 D: 飞行器飞行过程中，纵侧向运动参数随时间都不变
- 2
飞机侧向稳定与方向稳定匹配不当容易出现荷兰滚和螺旋不稳定
- 3
侧向自由扰动运动包含（）。 A: 倾斜运动、螺旋运动和荷兰滚运动 B: 两个稳定的振荡运动 C: 四个非周期衰减运动 D: 两个发散的非周期运动和一个稳定的荷兰滚运动
- 4
关于飞行器纵向运动的稳定性，下列说法正确的是（）。 A: 飞行器的静稳定性就是运动稳定性，两者没有区别 B: 飞行器的静稳定性和运动稳定性之间没有关系 C: 产生稳定的振荡运动比产生稳定的非周期运动对飞行器静稳定度的要求严格 D: 产生稳定的非周期运动比产生稳定的振荡运动对飞行器静稳定度的要求严格