关于飞机前“平飞包线”，下列说法哪些是正确的？（）.
A: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
B: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
C: 因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
D: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
A: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
B: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
C: 因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
D: 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
举一反三
- 飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）. A: A在载荷因数nY最大值的限制界限上，飞机结构受力比较严重。 B: B在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况。 C: C在飞行中都可能出现。只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。 D: D表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。
- 飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）. A: 在载荷因数nY最大值的限制界限上，飞机结构受力比较严重。 B: 在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况。 C: 在飞行中都可能出现。只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。 D: 表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。
- 【单选题】关于飞机失速下列说法哪些是正确的 A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍 B. 亚音速飞行只会出现大迎角失速 C. 高亚音速飞行只会出现激波失速 D. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
- 过失速机动是指飞机在________的飞行状态下，仍然有能力对飞机的姿态做出调整，实现快速机头指向，完成可操纵的战术机动。 A: 低于最小平飞速度 B: 高于最大平飞速度 C: 超过失速迎角 D: 快速俯冲
- 过失速机动是指飞机在______的飞行状态下，仍然有能力对飞机的姿态做出调整，实现快速机头指向，完成可操纵的战术机动。 A: 低于最小平飞速度 B: 大于最大平飞速度 C: 超过失速迎角 D: 快速俯冲