当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
A: 缓解柱塞阀
B: 重联柱塞阀
C: 变向阀
D: 滤尘止回阀
A: 缓解柱塞阀
B: 重联柱塞阀
C: 变向阀
D: 滤尘止回阀
举一反三
- 当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。 A: 放风阀 B: 缓解柱塞阀 C: 重联柱塞阀 D: 遮断阀
- 机车无动力回送时，应开启无动力挥动塞门155使（）来的压力空气进入总风缸，以满足制动时需要。
- 机车无动力回送装置设在列车制动管与（）风缸之间。
- JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同。 A: 调整阀柱塞 B: 重联柱塞阀柱塞 C: 缓解柱塞阀柱塞 D: 副阀柱塞
- 机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。 A: 460 B: 450 C: 430 D: 420