()是指柴油机每个气缸的进、排气门的启闭符合配气相位图的要求,各个气缸同名气门的开启和关闭顺序,均按柴油机发火顺序的规定（1.0分）
举一反三
- NJ2机车配气机构是柴油机换气过程的控制机构，按规定的发火顺序定时地开启和关闭进、排气门，并在规定的时间内，把新鲜的空气吸入气缸和把燃烧后的废气排出气缸。
- 配气机构的功用是() A: 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭气缸的进、排气门。 B: 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,不定时开启和关闭气缸的进、排气门。 C: 按照发动机运转速度,控制进、排气门的开关。
- 配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。
- 当柴油机某一气缸处于进气冲程时，该气缸的（） A: 进.排气门均关闭 B: 进气门开.排气门关 C: 进气门关.排气门开 D: 进.排气门均开
- 为了使气缸最大限度地进气和排气，柴油机的进、排气门都是（） A: 滞后开启.提前关闭 B: 提前开启.滞后关闭 C: 提前开启.提前关闭 D: 滞后开启.滞后关闭