保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。
A: 340～360kPa
B: 280～340kPa
C: 420～450kPa
A: 340～360kPa
B: 280～340kPa
C: 420～450kPa
B
举一反三
- 保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。 A: 340～360kPa B: 280～340kPa C: 420～450kPa D: 300kPa
- 保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）。 A: 340～360kPa B: 280～340kPa C: 420～450kPa D: 340～420kPa
- 保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。 A: A340～360kPa B: B280～340kPa C: C420～450kPa
- 保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）. A: 340～360 B: 280～340 C: 420～450
- 当列车施行紧急制动时，列车管压力空气急速降到零，而均衡风缸压力空气仍能保持（）。 A: 240～260kPa B: 280～340kPa C: 340～360kPa
内容
- 0
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
- 1
保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（） A: 340-360kPa B: 280-340kPa C: 420-450kPa D: 300kPa
- 2
保持阀的作用有，使降压压风缸保持KPa压力（） A: 240--260 B: 280--340 C: 340--360 D: 500
- 3
F8型制动机紧急制动时，制动缸的最高压力为（）。 A: （420±10）kPa B: （430±10）kPa C: （450±10）kPa D: （4804-10）kPa
- 4
704型调压器使总风缸压力值保持在()kPa。