保持阀的作用有，使降压压风缸保持KPa压力（）
A: 240--260
B: 280--340
C: 340--360
D: 500
A: 240--260
B: 280--340
C: 340--360
D: 500
B
举一反三
- 保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）. A: 340～360 B: 280～340 C: 420～450
- 保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）。 A: 340～360kPa B: 280～340kPa C: 420～450kPa D: 340～420kPa
- 保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。 A: 340～360kPa B: 280～340kPa C: 420～450kPa
- 保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。 A: 340～360kPa B: 280～340kPa C: 420～450kPa D: 300kPa
- 当列车施行紧急制动时，列车管压力空气急速降到零，而均衡风缸压力空气仍能保持（）。 A: 240～260kPa B: 280～340kPa C: 340～360kPa
内容
- 0
自阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸、列车管减压量应在( )kPa之间。 A: 220～240 B: 240～260 C: 260～280 D: 270～280
- 1
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
- 2
保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（） A: 340-360kPa B: 280-340kPa C: 420-450kPa D: 300kPa
- 3
保持阀的功用是：在常用制动时排出（）的压力空气，控制副阀柱塞的作用位置。 A: 降压风缸 B: 制动虹 C: 制动管
- 4
保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。 A: A340～360kPa B: B280～340kPa C: C420～450kPa