《电力机车乘务员一次乘务作业》规定，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（ ）（设有自动控制装置的机车除外）
A: 10
B: 20
C: 30
D: 0
A: 10
B: 20
C: 30
D: 0
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举一反三
- 《电力机车乘务员一次乘务作业》规定，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（ ）（设有自动控制装置的机车除外） A: 10 B: 20 C: 30 D: 0
- 《电力机车乘务员一次乘务作业》规定，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（）（设有自动控制装置的机车除外）。 A: 1 B: 0 C: 3 D: 2
- 智慧职教: 动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。
- 动力制动与空气制动配合使用时，应将机车压力及时缓解为0（设有自动控制装置的机车除外）（） A: 列车管 B: 制动缸 C: 制动主管 D: 均衡风缸
- 动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（）（设有自动控制装置的机车除外）。 A: 零 B: 10kPa C: 30kPa
内容
- 0
动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（），设有自动控制装置的机车除外。 A: 零 B: 一半 C: 一小部分 D: 一大部分
- 1
长大下坡道动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（）（设有自动控制装置的机车除外）。 A: 0kPa B: 50kPa C: 100kPa
- 2
机车使用什么制动时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（） A: 动力制动。 B: 动力制动与紧急制动配合。 C: 动力制动与空气制动配合。 D: 常用制动
- 3
《电力机车乘务员一次乘务作业》规定，动力制动与空气制动相互配合使用需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除（ ）制动。 A: 车辆 B: 动力 C: 列车 D: 机车
- 4
《电力机车乘务员一次乘务作业》规定，装有动力制动装置的机车需要（）时，应先缓解空气制动，在解除动力制动。 A: 制动 B: 缓解 C: 牵引 D: 紧急