在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构，它们的主要作用是（）。
A: 提高车辆的稳定性
B: 减轻车身的重量
C: 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形
D: 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
A: 提高车辆的稳定性
B: 减轻车身的重量
C: 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形
D: 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
举一反三
- 根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（） A: A车身内部结构件 B: B碰撞点对侧车身 C: C变形吸能区 D: D以上都正确
- 承载式车身可以通过车身结构的什么来吸收碰撞力? A: 变形 B: 扩散 C: 传导 D: 储存
- 单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些 A: 车架式车身 B: 整体式车身 C: 不一定 D: 差不多
- 在碰撞发生时，除碰撞力对车身造成损伤外，这些来自车辆自身和载重由于惯性作用对车身不具有冲击力
- 根据车身抗撞性设计要求，车身结构刚度组织主要是指合理组织车身结构的吸能和合理组织碰撞载荷的传递。