未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于mm（）
A: 40
B: 50
C: 60
D: 80
A: 40
B: 50
C: 60
D: 80
B
举一反三
- 时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于（）mm，个别特殊情况下不宜大于70mm。 A: 40 B: 45 C: 50 D: 60
- 我国《铁路线路修理规则》规定：未被平衡的过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于（）mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
- 时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于80mm。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
- 既有线修理未被平衡超高允许值，未被平衡过超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于（）mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（） mm。
- 我国《铁路线路修理规则》规定：未被平衡的过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（）mm。 A: 40 B: 50 C: 60 D: 70
内容
- 0
时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡欠超高，不应大于（）mm，困难情况下不应大于80mm。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
- 1
时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于40mm，困难情况下不应大于（）mm。实设最大超高不得大于180mm。 A: 50 B: 60 C: 70 D: 80
- 2
曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm（中级线路工用）。 A: 30 B: 50 C: 75 D: 90
- 3
时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡欠超高，不应大于40mm，困难情况下不应大于（）mm。 A: 50 B: 60 C: 70 D: 80
- 4
未被欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于mm（） A: 80 B: 90 C: 110 D: 120