当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱( )
空舱、船舶中部处于波峰之上
举一反三
- 当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱()时就会出现严重的中拱现象。
- 中机型船舶在满载时，为减缓其纵向变形，在货物安排方面应（）。 A: A中部货舱可多装货（下限），首尾货舱应少装货（下限） B: B中部货舱可少装货（下限），首尾货舱应多装货（上限） C: C中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（下限） D: D中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（上限）
- 中机型船舶在满载时，为减缓其纵向变形，在货物安排方面应（）。 A: 中部货舱可多装货（下限），首尾货舱应少装货（下限） B: 中部货舱可少装货（下限），首尾货舱应多装货（上限） C: 中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（下限） D: 中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（上限）
- 船舶纵向移动载荷调整吃水差,由首尾货舱同时向中部货舱移货时,吃水差将( )
- 一般的捆包货物在配装时的适宜舱位是（）。 A: 上甲板 B: 中部货舱打底 C: 形状不规则的首尾舱 D: 中部货舱的二层舱
内容
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船舶的舱容系数是指船舶的（ ）。 A: 货舱舱容与船舶净载重量之比 B: 货舱舱容与实际装货重量之比 C: 散货舱容与排水量之比 D: 包装舱容与总载重量之比
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一般的捆包货物在配装时的适宜舱位是（）。 A: A上甲板 B: B中部货舱打底 C: C形状不规则的首尾舱 D: D中部货舱的二层舱
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船舶的舱容系数是指船舶的（ ）。 A: A．货舱舱容与船舶净载重量之比 B: B．货舱舱容与实际装货重量之比 C: C．散货舱容与排水量之比 D: D．包装舱容与总载重量之比
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船舶箱形中底桁的主要作用是集中布置管系，避免管子穿过货舱而妨碍装货。
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5.2 大多数货船，为了增加货舱容积并便于装货，会把机舱布置在船舶的_____ 。